Il Q8 è un suv di grandi dimensioni (4,99 metri di lunghezza e 2 di larghezza) prodotto dalla casa tedesca Audi a partire dal 2018. Nato per competere nel segmento dei suv-coupé di lusso in cui prima dominava incontrastata la Bmw X6 (probabilmente la progenitrice di questo segmento) e poi la Mercedes GLE Coupè.
La piattaforma è la medesima della sorella Q7, condivisa anche con le altre “big” del gruppo Volkswagen, Bentley Bentayga, Lamborghini Urus, Porsche Cayenne e Touareg.
Fino ad ora la Q8 è stata proposta sul mercato con una sola motorizzazione diesel, si tratta della 50 TDI, un 3.0 litri da 286 CV dotato di tecnologia mild-hybrid che consente uno 0-100 km/h in 6,3 secondi e una velocità massima di 244 km/h e un listino che parte da 78.450 euro oppure 86mila per la Sport e superano i 100mila fin troppo facilmente se ci si lascia prendere la mano con gli optional.
In attesa dell’SQ8, Audi decide di implementare due nuove motorizzazioni.
La 55 TFSI a benzina è un 3.0 litri turbo da 340 CV e 500 Nm di coppia erogati tra che consente uno 0-100 km/h in soli 5,9 secondi e una velocità massima limitata elettronicamente a 250 km/h.
E la 45 TDI a gasolio che è invece un V6 da 3.0 litri e 230 CV. Nonostante i 110 cavalli in meno, con questo motore la Q8 impiega solamente circa 1 secondo in più nello 0-100 (7,1 secondi) con una velocità massima di 233 km/h.
Entrambi i motori vengono supportati dal sistema mild-hybrid a 48 V e, come il V6 già presente a listino, vengono accoppiati di serie al cambio automatico a otto rapporti e alla trazione integrale permanente Quattro.
I prezzi in Germania per il nuovo modello 45 TDI partono da 73.300 euro mentre il 55 TFSI parte da 76.300 euro.
