Il naufragio più famoso del mondo riserva ancora delle sorprese. La prima scansione digitale a grandezza naturale del Titanic, che si trova a 3.800 metri (12.500 piedi) nell’Atlantico, è stata creata utilizzando la mappatura delle profondità marine. L’innovativa strumentazione utilizzata fornisce una visione 3D unica dell’intera nave, consentendo di vederla come se l’acqua fosse stata prosciugata. La speranza è che questa tecnologia possa gettare nuova luce su esattamente ciò che è successo al transatlantico, che affondò nel 1912. Più di 1.500 persone morirono quando la nave colpì un iceberg nel suo viaggio inaugurale da Southampton a New York.
“Ci sono ancora domande, domande di base, che devono essere risolte sulla nave“, ha riferito Parks Stephenson, analista del Titanic, a BBC News. L’esperto ha inoltre dichiarato che il modello era “uno dei primi passi importanti per guidare la storia del Titanic verso la ricerca basata su prove – e non sulla speculazione.” La prua del Titanic è ancora immediatamente riconoscibile anche dopo tanto tempo sott’acqua Il Titanic è stato ampiamente esplorato da quando il relitto è stato scoperto nel 1985.
Una visione completa in 3D del relitto del Titanic
Ma è così enorme che nell’oscurità delle profondità, le telecamere possono solo mostrarci istantanee della nave in decomposizione – non hanno mai potuto riprendere il relitto nella sua interezza. La nuova scansione lo ha effettivamente fatto, rivelando una visione completa del Titanic. La Nave è divisa due parti, con la prua e la poppa separate da circa 800 metri (2.600 piedi). Un enorme campo di detriti circonda la nave rotta. La scansione è stata effettuata nell’estate 2022 da Magellan Ltd, una società di mappatura subacquea in grado di analizzare le profondità oceaniche, e Atlantic Productions, che stanno facendo un documentario sul progetto.
I sommergibili, controllati a distanza da una squadra a bordo di una nave specializzata, hanno trascorso più di 200 ore a sorvegliare la lunghezza e l’ampiezza del relitto. Hanno raccolto più di 700.000 immagini da ogni angolo, creando una ricostruzione 3D completa.
Le nuove scoperte
Gerhard Seiffert di Magellano, che ha guidato la pianificazione della spedizione, ha detto che era il più grande progetto di scansione subacquea che avesse mai intrapreso. “La sua profondità, quasi 4.000 m, rappresenta una sfida, e ci sono anche correnti sul sito – e non ci è permesso toccare nulla per non danneggiare il relitto“, ha spiegato.
“E l’altra sfida è che devi mappare ogni centimetro quadrato – anche le parti poco interessanti, come sul campo di detriti devi mappare il fango, ma è necessario questo per riempire tra tutti questi oggetti interessanti.” La scansione mostra sia la scala della nave, sia alcuni dettagli minuti, come il numero di serie su una delle eliche. L’ancora di poppa nel fondo del mare mentre si tuffava nelle profondità. La prua, ora ricoperta di stalattiti di ruggine, è ancora immediatamente riconoscibile anche 100 anni dopo l’annegamento della nave. In cima si trova il ponte della barca, dove un buco consente di poter guardare nel vuoto nel punto dove una volta sorgeva la grande scalinata. La poppa, però, è un agglomerato di metallo. Questa parte della nave è crollata mentre annegava nella profondità del mare. Nel campo di detriti circostante, gli oggetti sono sparsi, tra cui metallo ornato dalla nave, statue e bottiglie di champagne non aperte. Ci sono anche beni personali, tra cui decine di scarpe appoggiate sul sedimento.
La portata della collisione
Parks Stephenson, che ha studiato il Titanic per molti anni, ha detto che si è sentito “scosso” quando ha visto per la prima volta le scansioni. “Ti permette di vedere il relitto come non puoi mai vederlo da un sommergibile, e puoi vedere il relitto nella sua interezza, puoi vederlo nel contesto e nella prospettiva. E quello che vi sta mostrando ora è il vero stato del relitto.”
“Non comprendiamo ad oggi la portata della collisione con l’iceberg. Non sappiamo nemmeno se l’ha colpito lungo il lato di dritta, come viene mostrato in tutti i film – potrebbe essere il ventre del sull’iceberg“, ha spiegato Stephenson. Studiando la poppa, ha aggiunto, potrebbe rivelare i meccanismi di come la nave ha colpito il fondo del mare.
La speranza è che la scansione potrebbe rivelare di più su quello che è successo la notte in cui il Titanic è stato perso Il mare sta dando il suo tributo al relitto, i microbi lo stanno divorando e alcune parti si stanno disintegrando. Gli storici sanno bene che il tempo stringe per comprendere appieno il disastro marittimo.
